就在近来KTM推出了2024款的RC8C定量款，国内上个可能性应该比较低，现在该车价格41499美元，折合RMB将近30万，并且这台车还不能上牌，你会选极致轻量化，仍是买一台杜卡迪的V4 SP2呢？
整车的外观看起来就十分的科幻，前导流罩看起来就像锤头鲨相同，外观风格和KTM的厂车很类似，并且这台车的油箱是在副车架上的，你的就坐在油箱上面，很共同的规划。
整车选用了很多的碳纤维来减重，终究官方声称这台车的干重仅有313磅，折合约142KG，而发动机方面也进行了优化，选用了全新的钛合金气门、连杆，并且官方声称缸盖和燃烧室是选用CNC加工的，逐渐提高发动机内部强度，实践排量889cc，终究达到135匹的最大马力和98Nm的最大扭矩，推重比挨近1:1，最高转速为12000rpm。
其他原厂标配了AKRAPOVIČ全段赛用排气，其他不说，这一节跑下来，脑瓜子必定嗡嗡的，并且原厂就装备了赛用外表，对行车一些数据来进行记载，便利复盘做出更快的圈数。
车架部分选用了KTM惯用的编制车架，后平叉选用铝合金的，并且不论是手把仍是脚踏，全部都是可调的，可以精确的经过个人状况进行调理，前减震选用的直径43mm WP APEX倒置减震，预载、回弹、阻尼全可调，后减震选用的WP APEX PRO 7746。
制动方面前刹车原厂装备了Brembo Stylema卡钳调配290mm双碟盘，上泵就比较厉害了，来自MoGP的Brembo RCS 19 CC，后刹车相同也是来自Brembo的双活塞卡钳调配230mm单盘。
这货现在国外渐渐的开端预定，国内暂时没有敞开，不过估量想弄回来的价格也相同是适当的贵重，不差钱的大佬玩赛道的可优先考虑考虑，究竟原厂的赛道战车仍是香的。
