相当于近3000辆轿车或 约10万个成年人的分量 厦门邃古翔安机场修理基地1号机库有新进展 它是国际上单体尖端规划的民航飞机修理机库

  厦门网讯（厦门晚报记者 戴舒静 通讯员 陈展红 王亚坤 图/记者 陈嘉新）正在建设中的厦门邃古翔安机场修理基地的1号机库，是国际上单体尖端规划、跨度最大的民航飞机修理机库。近来，1号机库钢结构屋盖网架结构初次提高完结，为项目顺畅竣工打下重要根底。

  此次提高使用了46个液压提高器，并装备11个泵站供给压力，用钢索吊起，慢慢提高3米。据悉，下一步他们计划在本月24日做最终一次提高，到时将一次性提高27米。

  据了解，厦门邃古翔安机场修理基地项目1号机库长525.1米，宽73.85米，大厅网架总用钢量5220吨，是现在国际最大跨度的全体提高网架系统。以一辆家用小轿车重1.2-2吨核算，这一动作，相当于将近3000辆小轿车或约10万个成年人一次性并排“抬高”3米，施工难度非常大。

  据中建八局厦门邃古翔安机场修理基地项目履行司理李宗阳介绍，项目提高过程中，面临着跨度大、分量重、精度要求高级难题，为此，市机场片区指挥部强化统筹，厦门邃古与中建八局等参建单位攻坚克难，选用11个泵站、46个提高点位，实施电脑全程同步操控各提高点位数据，保证提高同步性。

  李宗阳表明，此前他们针对一、二、三级12个表格进行了查看，保证每一道焊缝和每一个节点都查看到位，在提高过程中，还经过对应力应变的监测，包含位移的监测，保证提高的顺畅。

  据了解，机库大厅屋盖为三层两向正交斜放焊接球网架+三层大跨桁架结构系统，组装难度高。项目过程中，使用BIM技能深化建模、合模磕碰查看及数字化加工，准确细致核算各部位的起拱数值，消除焊接剩余应力，保证提高后的全体平面，一起，对组装的先后顺序做了充沛推演，并选用了原位组装和模块化组装技能。

  “4月底，1号机库网架结构将经过补杆衔接，与大门桁架连为一体，并进行第2次提高合拢，整个机库钢结构工程将于2024年7月份完结。”李宗阳说，他们将在本次提高根底上进行总结，保证第2次提高合拢顺畅。之后，他们还将刺进机电装置，围护结构、幕墙、装修等部分的工程施工。

  厦门邃古翔安机场修理基地项目，坐落厦门翔安机场飞翔区北侧。项目占地面积53.73万平方米，建筑面积29.23万平方米，估计2025年11月竣工。该项目建成后将逐渐提高机场运转保证才能和归纳服务水平，助力厦门翔安机场的安全运营、提质增效和服务提高。